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人心向来不会满足，在让出五分之一的股份之后，这些家族把目光盯上了大金牛中华汽车京师集团。这个集团郑二占了三成股份，国家占了一成的份额，这是郑二转给国家的，圳深中华汽车公司虽然占了六成的份额，不过抛开国家的份额，外资刚刚占了五成不到，完全符合国家政策。这六、七年间凭借郑老二与政府、军队等之间的关系，已经销售各类车辆一千多万辆，产品涵盖了小汽车、各型面包车、军方需要的全地形车、重型卡车、大型客车等等。算下来这个汽车公司在几年时间内净利润足有6000亿，郑二一人就获得近两千亿收入，比那些搞东搞西的家族幸福不知道到哪里去了。也正因为如此，这个摊摊吸引了无数的鳄鱼，大家都想来分一杯羹。要不是郑老一直在台上镇着，估计这个公司早就被瓜分完了。现在他们借着这个关口索取汽车公司的股份了民在情理当中，虽然他们不知道宇行与汽车公司的真正关系，但是他们都明白宇行与投资公司的关系良好，解决问题就交给宇行好喽，反正自己这方只负责提出要求和收获结果罢了。
最终的结果就是宇行代表投资方放出了20%的股份，不过，这些份额都是需要出钱购买的，毕竟名义上都不是宇行本人的公司。当然这个价格就相当的低了，圳深中华汽车总公司只收回了200亿资金。几年下来这些大家族早已吃地满腹肥膘，几十亿资金小意思了，反正一年不用就会全部赚回来。
单纯就利润来讲，其实宇行的汽车公司完全可以增加一倍的收入。要知道，记忆中1985年上海大众公司的桑塔纳的售价足足30万r，相当于九万多$，可不是一般地黑。而中华京师汽车公司的普通型小汽车售价不过十二万元华币，精品型也不过十五万华币，豪华的钻石系列也不超过三十五万。不过，为了满足华国所有红姐红哥们的需要，公司亦仿制了几款宇行带来的高级跑车，其价格直接攀升过百万大关。新增加的一款房车更是腹黑，厂方订货价格188万，运费还需要自理。反正有些人只买贵的不买对的，呵呵，钱多人傻速来，有钱你就显摆呗。在这里不得不说改革开放的成绩是巨大的、是卓有成效的，订单已经排到两年后了，华国有钱人真多。
说起来中华京师汽车集团并没有制造豪华汽车的能力，至少现有的人员素质达不到这方面的要求。同时，汽车厂原本的设备也达不到相应的加工精度，最后象发动机之类的核心配件全部是集团圳深总部提供的。毕竟那里本来就是以专业的高精度工程机械加工为主，可以说是宇行利益集团在华国的老母鸡，原本旗下九成以上的生产设备都是这个公司提供的。可想而知这个公司加工设备的精度有多高，估计天堂帝国同类的制造业的设备水平高也有限。所以，圳深中华工业集团就承当了华国旗下企业的动力核心作用。不过，随着集团的战略调整，整合之后的中华工业集团的重心将向沪城转移，集团的研发中心亦将建设在沪城。所有建设在圳深地区的企业进行资源整合之后，都不再扩大生产规模，原有落后的产品都将逐步淘汰，新产品向高技术含量、高利润空间靠拢。
在宇行的记忆里，前世中国的汽车工业可悲可叹来形容。那个时候由于本国的汽车工业水平极其低下，不得不依靠同国外汽车厂家合作来引进他们落后的技术。明眼人都会知道，所有的合资厂商都是通过在大陆生产从而避免向国家缴纳巨额的进口关税，但是其汽车的定价却只比那些征收了巨额关税的直接进口汽车稍微低一些，也就是说国家应征收的汽车关税变成了国外厂商的销售所得，使得其产生了巨额的利润。与此同时，这些合资厂家生产的汽车质量不如国外直接进口的，其产品所蕴含的技术更是他们多年前就淘汰的，但是产品的售价却超过在原产国的售价，加上中国的低工资等，使得其利润飞速增长。最终，是中国老百姓为此买单。
而这一切的初衷，却是为了保护中国的汽车工业。可现实却是中国的汽车工业虽然获得部分生产技术，但是同时也造成这样一个后果：那就是上海牌汽车消失在历史的长河里；红旗牌汽车也就剩下那个标志；解放牌汽车？好像很久没有听说了；所幸东风牌汽车只是阳痿了，间或还能看地到几辆。最终，中国的汽车工业还是依靠吉利、奇瑞、力帆等品牌来扛起民族工业的大旗。只是这些厂家的产品质量实在不敢恭维，按吉利公司李书福的名言：汽车就是四个轮子加一套沙发！想来这个技术力量真地不咋地。后来，这些汽车公司的核心技术都是依赖国外力量合作设计，对外就成就了民族工业的辉煌。
现在怪只怪腾讯公司太发达了，造就了那么多阿q先生。前面万斤亩产导致的饿孵遍野依然历历在目，当今地产经济造就的gdp产值不过是根据需要左右手多倒腾几次就可以了。呵呵，不废话了，反正和书中的华国没有干系。在宇行的操作之下，华国这一块的大蛋糕还是自己人瓜分好喽，肥水不流外人田嘛。总地说来，这个时候的华国的经济总量已经达到前世地球中国2000年后的水平了，否则，中华京师汽车集团生产的那些汽车也没有人能够购买的起。这个时候华国老百姓的实际收入确实提高了不少，同时大量国有资产向民众转移亦提早了好几年，华国已经形成相当一部分富裕阶层，这个消费能力当然就不用担心喽。
这些成绩亦是宇行通过无数的投资、燃烧了无数脑细胞创造出来的，可不记忆中那种吹泡泡经济数据。咱可不搞那种粮食提价三倍，这一块的gdp立马翻了三番那样的伎俩。
在宇行看来，目前自己所掌控的两家汽车公司的生产能力并不能够满足未来消费者增长的需求。同时，宇行亦想把可能消失的红旗、东风、解放、上海等几个华国自有汽车品牌的历史延续下去，毕竟这是老一辈无产者花费无数心血和相当的金钱建立下来的，每一颗螺丝钉都蕴含前辈们的激情，无法割舍。