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“世界浮岛化”的流言传播很快，周边地区的人都有所耳闻，远一些消息就有些走形，比如“大地要飞起来了”之类的。
小人物们对这种关于“世界”的言论，只能随意听听，混个话题。
有能力些的要么无视掉，要么就派人追查源头。
幕后的传播者也没怎么藏着，很快就知道这消息竟然是社会调查署传出来的。
“什么情况？官方造谣？”
“找个预言师问问吧。”
“问了，预言师差点当场死了，也没给回信，里面有大事。”
“意思可能是真事？”
正在讨论的一群，是风谷工业区的《魔界攻防战兴趣组。
说是兴趣组，不过现场坐着的都是企业主，一般成员也有，只是和他们这群玩桌游几十副牌凑一个卡组的玩不下去。
提起《魔界攻防战，经过两年多的更新，卡片形制、游戏规则都更完善了，每年还有卡厂赞助的比赛，前三名加起来能拿两万奖金，即使现在风谷基本月工资都涨到快八十了，两万也非常可观。
只是今天说起最近的传闻，大家玩牌的兴趣不大。
“这要是王国变成一个个浮岛，以后生意怎么做？”
企业家里明白人不少，意识到传言可能是真消息，立刻就想到了物流难题。
整个凤凰王国的生产体系，都建立在铁路的运力优势上，没有运力，原材料量不够，出货也不知道怎么出。
“这会还想着生意呢，赶紧存点钱，不然等厂房塌了都没地方哭。”
“对对对！”
“我们这么多厂子，大家凑一点请大师来，保住工业区的基本完整度应该问题不大吧。”
有打算激流勇退，就有想要继续守成的，双方都有道理和方法。
有人提醒道：“可我们不知道具体会发生什么。要是飞起来之后工业区在浮岛的下面对着地板呢？”
“也确实是问题啊。”
“要不还是保守点？”
有几个要改主意，突然发现迪迪安没吭声，便问：“迪迪安，给出个主意啊。”
几年前还只是大户里不怎么有钱的迪迪安，如今也是大人物了，因为铁路局的平价客运委托经营得当，最近甚至拿到了四型蒸汽机车的专属使用权。
蒸汽机车虽然如今已经显得有些过时，但眼红的人多得是。
内燃机车由于运载力巨大，相关的气动制动技术没有跟上，因制动距离太长而暂时没有拿到客运许可，也就是说哪怕以客车厢委托运输的方式，也匹配不到内燃机车头。500马力的四型蒸汽机车就是现在最好的客运车，各方面都比早期型号强，而且大家也听铁路局的人说了，法特尔也才采购了两台，还是早期400马力的型号。
而专属使用权就更离谱，实际相当于迪迪安把该型号三辆蒸汽机车给买下来了，只不过仍然要服从铁路局的列车时间表管理。
四型车的限制是十二节车厢内不计车架车轮，限载200吨，如果十二节不满二百吨总运力，允许加挂三节标准货运箱。
意思是迪迪安的客运公司实际获得了客货运输许可。
重点是迪迪安不声不响就自己出钱买下来，别人连消息都不知道，这个形式意味着以后哪怕内燃机车拿到客运许可，他的客运公司还会是首选合作者，其他人都得在他后面排队。
现在大家都知道他是能随手掏出几十万买车头的大人物了，自然要承认他当初的眼光，所以会有人问他的主意。
迪迪安看这些人，表现得愁眉苦脸：“如果未来一个个城市都被分开，铁路不能用，那不是应该趁现在多赚点吗？你们仔细算算，现在的原料和产出周期有多短，是不是钱在里面转一圈就会翻翻？”
其实迪迪安自己没什么负担，三个车头确实不便宜，但他是做运输业又不是制造业，只有继续经营下去才能赚钱。而这帮搞制造的，会在货物生产上囤积很大的资金量，想要抽身势必减少产能，产能一减少，岂不是自己也要少赚？
而且他也确实没坑害友商的意思，内燃机车上线后的运力大家都看到了，外面的商人都在督促领主们扩建道路，可想而知就最近一两年外面的物资总需求还会继续攀升，这个时候减产？
要不是喜欢有钱的感觉，谁来当企业主，有理想的有，大概整个工业区也找不到一个。
所以听了迪迪安的逻辑，之前动摇的几个也难受起来。
“说的是啊，我们要是都抽身了，钱不就被别人赚去了吗？”
“那……不然还是再找靠谱的预言师，看看到底啥时间点出事？”
毫无立场的动摇，倒不是墙头草性格发作了，其中有几位是彩虹集团的董事。
黄金化工那边已经实现丁基橡胶的麻瓜化装置量产，正在攀产能的过程中，彩虹轮胎、彩虹化工受此影响，马上就要进入业务爆发增长期，这个时候找退路实在有些割舍不下。
担心钱被别人赚去的主要就是丁基橡胶。它的加工门槛非常低，所谓的高温高压硫化环节，温度不到三某度，压力也十分有限，能用很多土办法生产，彩虹轮胎如果不接下黄金化工的橡胶，有的是人拿去做轮胎、密封圈、减震片，最多也就是在子午线中空轮胎这条线上的经验没有罢了，多的是普通牲口车、拖拉机等着轮胎用，中空轮胎又不是唯一的选择。
彩虹化工的额外增长，一部分和中空轮胎挂钩，这边已经实现帘布、帘线层之间的粘合剂自产，能有效提高轮胎利润率。
另外就是合成氨后续的合成氮肥已经有新进展，这才是真正发财的神器。
彩虹化工建立起来的本意就是满足官方的氨产业相关需求，例如硝酸、雷汞等，不过官方采购其实对于投资如此巨大的厂子，也就拖个底，要赚钱还得靠其他类型的产品。当时的指导文件就提到了合成氨的多线发展，其中的氮肥就有两条路走。
彩虹化工在雇佣炼金师方面花了不少钱，把两条路都走通了，才真正服了那意味不明概念笼统的指导。
两条线分别是氨气制氮肥，另一种是沥青制氮肥，前者能源消耗大，转化率不高，后者……因为沥青在泥潭城属于所有人都急于摆脱的垃圾，修路的那些人从那边取货完全不要钱，只出路费就行。
现在化工参合进来，支付五十块一吨，多的是人抢着卖，说是白捡钱也不为过。
彩虹轮胎和彩虹化工一起，能放手吗？
反正产能不能放松，最多是设施扩建方面稳健一点。
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